ГОСТ РФ
Общероссийский классификатор стандартов → ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНАЯ ТЕХНИКА
43. ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНАЯ ТЕХНИКА
← 1 2 3 4 5 … 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 … 120 121 122 123 124 →
- Устройства седельно-сцепные седельных тягачей. Типы, основные размеры и технические требования
Fifth wheel couplings of semi-trailer tractors. Types, basic dimensions and technical requirements
Настоящий стандарт распространяется на вновь проектируемые седельно-сцепные устройства (ССУ), предназначенные для дорожных седельных автопоездов в составе седельного тягача с полуприцепом и допустимой полной массой от 10,5 до 130 т, имеющего ловительное устройство для сцепления шкворня и пригодного для клина управления полуприцепа с принудительно управляемыми колесами.
Настоящий стандарт не распространяется на ССУ, передающие механическое усилие привода от седельного тягача к агрегатам полуприцепа, ССУ, регулируемые по высоте, и ССУ, устанавливаемые на полноприводные седельные тягачи - Легковые автомобили. Тягово-сцепное устройство шарового типа. Основные размеры
Passenger cars. Ball type mechanical connections. Basic dimensions
Настоящий стандарт распространяется на сцепные шары, предназначенные для буксировки караванов и легких прицепов с полной конструктивной массой не более 3500 кг, и устанавливает размеры, необходимые для совместимости деталей механических соединительных устройств между легкими прицепами, караванами и буксирующим автомобилем в случае, когда автомобиль снабжен сцепным шаром.
Настоящий стандарт не распространяется на тягово-сцепные устройства шарового типа специальных легковых автомобилей, предназначенных для буксировки специальных прицепов - Легковые автомобили. Тягово-сцепное устройство шарового типа. Основные размеры
Passenger cars. Ball type mechanical connections. Basic dimensions
Настоящий стандарт распространяется на сцепные шары, предназначенные для буксировки караванов и легких прицепов с полной конструктивной массой не более 3500 кг, и устанавливает размеры, необходимые для совместимости деталей механических соединительных устройств между легкими прицепами, караванами и буксирующим автомобилем в случае, когда автомобиль снабжен сцепным шаром.
Настоящий стандарт не распространяется на тягово-сцепные устройства шарового типа специальных легковых автомобилей, предназначенных для буксировки специальных прицепов - Легковые автомобили. Тягово-сцепное устройство шарового типа. Основные размеры
Passenger cars. Ball type mechanical connections. Basic dimensions
Настоящий стандарт распространяется на сцепные шары, предназначенные для буксировки караванов и легких прицепов с полной конструктивной массой не более 3500 кг, и устанавливает размеры, необходимые для совместимости деталей механических соединительных устройств между легкими прицепами, караванами и буксирующим автомобилем в случае, когда автомобиль снабжен сцепным шаром.
Настоящий стандарт не распространяется на тягово-сцепные устройства шарового типа специальных легковых автомобилей, предназначенных для буксировки специальных прицепов - Автотранспортные средства. Порядок определения положения точки Н и фактического угла наклона спинки сиденья посадочных мест водителя и пассажиров
Motor vehicles. Procedure for determinig the "H" point and the actual seat-back angle for seating positions in motor vehicles
Настоящий стандарт устанавливает порядок определения положения точки Н и фактического угла наклона спинки сиденья для посадочных мест водителя и взрослых пассажиров в автотранспортном средстве, а также требования к допустимым отклонениям измеренных значений определяемых параметров от указанных предприятием-изготовителем автотраспортного средства в конструкторской документации - Автотранспортные средства. Порядок определения положения точки Н и фактического угла наклона спинки сиденья посадочных мест водителя и пассажиров
Motor vehicles. Procedure for determinig the "H" point and the actual seat-back angle for seating positions in motor vehicles
Настоящий стандарт устанавливает порядок определения положения точки Н и фактического угла наклона спинки сиденья для посадочных мест водителя и взрослых пассажиров в автотранспортном средстве, а также требования к допустимым отклонениям измеренных значений определяемых параметров от указанных предприятием-изготовителем автотраспортного средства в конструкторской документации - Автотранспортные средства. Порядок определения положения точки Н и фактического угла наклона спинки сиденья посадочных мест водителя и пассажиров
Motor vehicles. Procedure for determinig the "H" point and the actual seat-back angle for seating positions in motor vehicles
Настоящий стандарт устанавливает порядок определения положения точки Н и фактического угла наклона спинки сиденья для посадочных мест водителя и взрослых пассажиров в автотранспортном средстве, а также требования к допустимым отклонениям измеренных значений определяемых параметров от указанных предприятием-изготовителем автотраспортного средства в конструкторской документации - Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении прочности сидений и устройств для их крепления, а также характеристик подголовников, которые могут устанавливаться на эти сиденья
Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the strength of seats and their anchorages, and the characteristics of any head rest raints provided for the seats - Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении прочности сидений и устройств для их крепления, а также характеристик подголовников, которые могут устанавливаться на эти сиденья
Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the strength of seats and their anchorages, and the characteristics of any head rest raints provided for the seats - Единообразные предписания, касающиеся конструкции маломестных транспортных средств общего пользования
Uniform provisions concerning the construction of small capacity public service vehicles
← 1 2 3 4 5 … 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 … 120 121 122 123 124 →