ГОСТ РФ
Общероссийский классификатор стандартов → ДОБЫЧА И ПЕРЕРАБОТКА НЕФТИ, ГАЗА И СМЕЖНЫЕ ПРОИЗВОДСТВА → Топливо → Жидкое топливо *Включая бензин, дизельное топливо, керосин и т.п.
75.160.20. Жидкое топливо *Включая бензин, дизельное топливо, керосин и т.п.
← 1 2 3 4 5 … 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 →
- Нефтепродукты. Определение температуры вспышки в закрытом тигле Тага
Petroleum products. Test method for flash point by Tag closed cup tester
Настоящий стандарт устанавливает метод определения температуры вспышки в закрытом тигле жидких нефтепродуктов с температурой вспышки ниже 93 град.С (200 град.F), вязкостью ниже 5,5 мм в степени (2)/с (сСт) при 40 град.С (104 град.F) или вязкостью ниже 9,5 мм в степени (2) /с (сСт) при 25 град.С (77 град.F) с использованием ручного или автоматического аппарата Тага.
Для определения температуры вспышки в закрытом тигле жидкостей с температурой вспышки 93 град.С (200 град.F) или выше, вязкостью 5,5 мм в степени (2)/с (сСт) или более при температуре 40 град.С (104 град.F), вязкостью 9,5 мм в степени (2)/с (сСт) или выше при температуре 25 град.С (77 град.F), которые имеют склонность к образованию поверхностной пленки в условиях испытания или содержат во взвешенном состоянии твердые примеси, рекомендуется использовать метод по AСTM Д 93.
Для асфальтов, разбавленных нефтяным дистиллятом, при определении температуры вспышки используют методы по AСTM Д 1310 и AСTM Д 3143.
Настоящий стандарт применяется для оценки и описания свойств материалов, продуктов или композиций материалов при воздействии тепла и пламени в условиях контрольных лабораторий и не должен использоваться для описания и оценки пожароопасности материалов, продуктов или композиций материалов при оценке пожароопасности. Однако результаты этого испытания могут быть использованы как один из показателей пожароопасности, которые учитывают все факторы, касающиеся оценки пожароопасности для конкретного случая.
Сходными методами испытания являются методы по стандартам AСTM Д 93, AСTM Д 1310, AСTM Д 3828, AСTM Д 3278 и AСTM Д 3941.
Размерность величин, установленная в системе СИ, должна рассматриваться как стандартная.
Применение настоящего стандарта может быть связано с использованием опасных материалов, операций и оборудования. Настоящий стандарт не ставит целью рассмотрение всех проблем безопасности, связанных с его применением. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мер безопасности и охраны здоровья и определяет целесообразность упомянутых ограничений перед его применением - Топлива авиационные. Метод определения высоты некоптящего пламени
Aviation fuels. Method of smoke point determination
Настоящий стандарт устанавливает метод определения высоты некоптящего пламени керосина и авиационного турбинного топлива.
Настоящий стандарт не ставит целью рассмотрение всех проблем безопасности, связанных с его применением. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за обеспечение соответствующих мер безопасности и охраны здоровья персонала, а также определяет пригодности регламентированных ограничений перед его применением - Топлива авиационные. Метод определения высоты некоптящего пламени
Aviation fuels. Method of smoke point determination
Настоящий стандарт устанавливает метод определения высоты некоптящего пламени керосина и авиационного турбинного топлива.
Настоящий стандарт не ставит целью рассмотрение всех проблем безопасности, связанных с его применением. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за обеспечение соответствующих мер безопасности и охраны здоровья персонала, а также определяет пригодности регламентированных ограничений перед его применением - Топлива. Метод определения предельной температуры фильтруемости на холодном фильтре
Fuels. Method of determination for cold filter plugging point
Настоящий стандарт устанавливает метод определения предельной температуры фильтруемости на холодном фильтре (CFPP) дизельного и печного бытового топлива с использованием аппаратуры с ручным или автоматическим управлением.
В настоящем стандарте не предусмотрено рассмотрение всех вопросов обеспечения безопасности, связанных с его применением. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих правил по технике безопасности и охране здоровья, а также определяет целесообразность применения законодательных ограничений перед его использованием - Топлива. Метод определения предельной температуры фильтруемости на холодном фильтре
Fuels. Method of determination for cold filter plugging point
Настоящий стандарт устанавливает метод определения предельной температуры фильтруемости на холодном фильтре (CFPP) дизельного и печного бытового топлива с использованием аппаратуры с ручным или автоматическим управлением.
В настоящем стандарте не предусмотрено рассмотрение всех вопросов обеспечения безопасности, связанных с его применением. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих правил по технике безопасности и охране здоровья, а также определяет целесообразность применения законодательных ограничений перед его использованием - Топлива авиационные. Определение загрязнений в виде частиц методом лабораторного фильтрования
Aviation fuels. Determination of particulate contamination by laboratory filtration method
Настоящий стандарт распространяется на авиационные турбинные топлива и устанавливает метод гравиметрического определения загрязнений в виде частиц фильтрованием образца.
Образец топлива фильтруют в вакууме через испытательную и контрольную мембраны. Разность массы мембран определяет уровень загрязнения на единицу объема топлива.
Настоящий стандарт не ставит своей целью решить все вопросы безопасности, связанные с его использованием. Пользователь стандарта несет ответственность за обеспечение соответствующих мер безопасности и охраны здоровья и определяет пригодность упомянутых ограничений перед его применением. Перед использованием настоящего стандарта следует обратиться к маркировкам по безопасности от поставщика, протоколам с данными по безопасности материалов и технической литературе - Топлива авиационные. Определение загрязнений в виде частиц методом лабораторного фильтрования
Aviation fuels. Determination of particulate contamination by laboratory filtration method
Настоящий стандарт распространяется на авиационные турбинные топлива и устанавливает метод гравиметрического определения загрязнений в виде частиц фильтрованием образца.
Образец топлива фильтруют в вакууме через испытательную и контрольную мембраны. Разность массы мембран определяет уровень загрязнения на единицу объема топлива.
Настоящий стандарт не ставит своей целью решить все вопросы безопасности, связанные с его использованием. Пользователь стандарта несет ответственность за обеспечение соответствующих мер безопасности и охраны здоровья и определяет пригодность упомянутых ограничений перед его применением. Перед использованием настоящего стандарта следует обратиться к маркировкам по безопасности от поставщика, протоколам с данными по безопасности материалов и технической литературе - Топлива автомобильные. Газохроматографический метод определения индивидуальных компонентов с использованием высокоэффективной 100-метровой капиллярной колонки
Automotive fuels. Method for determination of individual components by 100 metre capillary high resolution сolumn gas chromatography
Настоящий стандарт распространяется на топлива для двигателей внутреннего сгорания и их смеси с оксигенатами (метилтретбутиловым эфиром (МТБЭ), этилтретбутиловым эфиром (ЭТБЭ), этанолом и т.д.) с температурами конца кипения до 225 оС и устанавливает метод определения в них индивидуальных углеводородных компонентов.
Настоящий метод может быть использован для других легких жидких углеводородов, таких как компоненты для смешения (нафты, реформаты, алкилаты и т.д.), обычно получаемых в процессах переработки нефтей, однако статистические данные получены только для смесевых топлив для двигателей внутреннего сгорания - Топлива автомобильные. Газохроматографический метод определения индивидуальных компонентов с использованием высокоэффективной 100-метровой капиллярной колонки
Automotive fuels. Method for determination of individual components by 100 metre capillary high resolution сolumn gas chromatography
Настоящий стандарт распространяется на топлива для двигателей внутреннего сгорания и их смеси с оксигенатами (метилтретбутиловым эфиром (МТБЭ), этилтретбутиловым эфиром (ЭТБЭ), этанолом и т.д.) с температурами конца кипения до 225 оС и устанавливает метод определения в них индивидуальных углеводородных компонентов.
Настоящий метод может быть использован для других легких жидких углеводородов, таких как компоненты для смешения (нафты, реформаты, алкилаты и т.д.), обычно получаемых в процессах переработки нефтей, однако статистические данные получены только для смесевых топлив для двигателей внутреннего сгорания - Топлива авиационные. Определение температуры замерзания автоматическим лазерным методом
Aviation fuels. Determination of freezing point by automatic laser method
Настоящий стандарт устанавливает метод определения температуры, ниже которой в топливах для авиационных газотурбинных двигателей могут образовываться твердые кристаллы углеводорода.
Настоящий метод может быть использован для определения температуры замерзания в диапазоне от минус 80 град. С до плюс 20 град. С, однако результаты межлабораторных испытаний, приведенные в 12.4, распространяются на топлива с температурой замерзания только в диапазоне от минус 60 град. С до минус 42 град. С.
В качестве стандартных следует рассматривать значения в единицах СИ. В настоящем методе испытания не используют другие единицы измерения.
Настоящий стандарт не ставит своей целью решить все вопросы безопасности, связанные с его использованием. Пользователь стандарта несет ответственность за обеспечение соответствующих мер безопасности и охраны здоровья и определяет целесообразность применения законодательных ограничений перед его использованием